中國最大的一些公司發(fā)起的一場旨在主導(dǎo)全球物流業(yè)的攻勢，正促使中企大舉收購海外倉儲、貨車運輸和其他物流企業(yè)的交易激增。

倫敦投行格里森斯皮克公司的數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月，中國的物流企業(yè)集團在歐洲、亞洲和世界其他地區(qū)宣布的收購交易總額已超過322億美元，遠(yuǎn)高于去年全年的129億美元。

這些收購活動，與中國企業(yè)在截至今年6月的一年內(nèi)收購海外港口的交易激增相得益彰，其間共宣布達(dá)成總額高達(dá)201億美元的9項港口收購交易。從地理分布上來看，此類物流收購交易與港口收購交易一樣，都與重振亞歐絲綢之路商貿(mào)的宏偉計劃“一帶一路”覆蓋的區(qū)域相一致?！耙粠б宦贰钡姆秶c中資企業(yè)物流投資之間的地理重合程度相當(dāng)明顯，中企2014年以來宣布的36項(海外物流投資)交易中，共有25項位于被“一帶一路”納入的近70個國家中。北京提出的“一帶一路”倡議涵蓋48億人口，在全世界GDP總量中占62%。今年9月，世界電商巨頭阿里巴巴公布雄心勃勃的計劃，宣布將在未來5年斥資1000億元人民幣“打造服務(wù)于中國乃至全球的高效物流網(wǎng)絡(luò)”。